起重機(jī)械安全知識(shí)問(wèn)答之二
作者:本站發(fā)布機(jī)構(gòu):本站發(fā)布日期:2017-01-20
起重機(jī)械安全知識(shí)問(wèn)答之二
一,、起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有哪些?
答:起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù),,是起重機(jī)設(shè)計(jì)的依據(jù),,也是起重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。
(一)起重量
1,、額定起重量Gn:額定起重量為起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤(pán)、平衡梁等質(zhì)量的總和),。
2,、總起重量Gz:總起重量為起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具和劇(包括吊鉤,、滑輪組,、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物)的質(zhì)量總和。
3,、有效起重量Gp:有效起重量為起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量,。
(二)起升高度
起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面(或地面)到取物裝置上極限位置的垂直距離,,單位為m,。通常用吊鉤時(shí),算到吊鉤鉤環(huán)中心,;用抓斗及其他容器時(shí),,算到容器底部。
(三)跨度
跨度指橋式類型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離,單位為m,。橋式類型起重機(jī)的小車運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距,。地面有軌運(yùn)行的臂架式起重機(jī)的運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為該起重機(jī)的軌距。
(四)幅度
旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離,,單位為m,。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水,平距離,。當(dāng)臂架傾角最小或小車位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離最大時(shí)的幅度為最大幅度,;反之為最小幅度。
(五)工作速度
1,、起升速度Vq:起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下,,額定載荷的垂直位移速度,單位為m/min,。
2,、大車運(yùn)行速度Vk:大車運(yùn)行速度是指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度,單位為m/min,。
3,、小車運(yùn)行速度Vt:小車運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度,,單位為m/min,。
4、變幅速度V1:變幅速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,,在變幅平面內(nèi)吊掛最小額定載荷,,從最大幅度至最小幅度的水平位移平均線速度,單位為m/min,。
5,、行走速度V。:行走速度是指在道路行駛狀態(tài)下,,流動(dòng)式起重機(jī)吊掛額定載荷的平穩(wěn)運(yùn)行速度,,單位為km/ho。
6,、旋轉(zhuǎn)速度ω:旋轉(zhuǎn)速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,,起重機(jī)繞其旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)速度,單位為r/min,。
二,、起重機(jī)工作級(jí)別是什么?
答:起重機(jī)工作級(jí)別是起重機(jī)各組成部分的零,、部,、構(gòu)件設(shè)計(jì)的重要依據(jù),也是安全檢查,、事故分析計(jì)算和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)確定的依據(jù)。一般來(lái)說(shuō),,工作級(jí)別不同,,安全系數(shù)就不同,報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)也不同,。
(一)起重機(jī)工作級(jí)別
1,、綜合考慮利用等級(jí)和載荷狀態(tài),按對(duì)角線原則,,起重機(jī)工作級(jí)別分為A1-A8八級(jí),,見(jiàn)下表。
起重機(jī)工作級(jí)別的劃分
載荷狀態(tài) | 名義載荷諧系數(shù)(KP) | 起重機(jī)利用等級(jí) | |||||||||
U0 | U1 | U2 | U3 | U4 | U5 | U6 | U7 | U8 | U9 | ||
Q1-輕 | 0.125 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | ||
Q2-中 | 0.25 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | ||
Q3-重 | 0.5 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | ||
Q4-特重 | 1.0 | A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 |
2,、常用起重機(jī)的工作級(jí)別見(jiàn)下表,。
起重機(jī)工作級(jí)別舉例
起 重 機(jī) 型 式 | 工作級(jí)別 | ||
橋式起重機(jī) | 吊鉤式 | 電站安裝及檢修用 | A1,A2,,A3 |
車間及倉(cāng)庫(kù)用 | A3,,A4,A5 | ||
繁重工作車間及倉(cāng)庫(kù)用 | A6,,A7 | ||
抓斗式 | 間斷裝卸用 | A6,,A7 | |
連續(xù)裝卸用 | A8 | ||
冶金專用 | 吊料箱用 | A7,A8 | |
加料用 | A8 | ||
鑄造用 | A6,,A7,,A8 | ||
鍛造用 | A7,A8 | ||
門式起重機(jī) | 一般用途吊鉤式 | A5,,A6 | |
裝卸用抓斗式 | A7,,A8 | ||
電站用吊鉤式 | A2,A3 | ||
造船安裝用吊鉤式 | A4,,A5 | ||
裝卸集裝箱用 | A6,,A7,A8 | ||
裝卸橋 | 料場(chǎng)裝卸用抓斗式 | A7,,A8 | |
港口裝卸用抓斗式 | A8 | ||
港口裝卸集裝箱用 | A6,,A7,A8 | ||
門重起重機(jī) | 安裝用吊鉤式 | A3,,A4,,A5 | |
裝卸用吊鉤式 | A6,A7 | ||
裝卸用抓斗式 | A7,,A8 | ||
塔式起重機(jī) | 一般建筑安裝用 | A2,,A3,A4 | |
用吊罐裝卸混凝土 | A4,,A5,,A6 | ||
汽車、輪胎,、履帶,、鐵路起重機(jī) | 安裝及裝卸用吊鉤式 | A1,A2,,A3,,A4 | |
裝卸用抓斗式 | A4,A5,,A6 | ||
纜索起重機(jī) | 安裝用吊鉤式 | A3,,A4,A5 | |
裝卸或施工用吊鉤式 | A6,,A7 | ||
裝卸或施工用抓斗式 | A7,,A8 |
(二)說(shuō)明
1、起重機(jī)工作級(jí)別與起重機(jī)的起重量是兩個(gè)不同的概念,,二者不能混為一談,。起重量一般是指一次起升物料的最大質(zhì)量;工作級(jí)別是起重機(jī)綜合工作特性參數(shù),。起重量大,,工作級(jí)別未必高;起重量小,,工作級(jí)別未必低,。即使起重量相同的兩臺(tái)同類型起重機(jī),只要工作級(jí)別不同,,零,、部、構(gòu)件采用的安全系數(shù)就可能不相同,,型號(hào),、尺寸、規(guī)格也不相同,。如果僅看起重噸位而忽略工作級(jí)別,,把工作級(jí)別輕的起重機(jī)頻繁、滿負(fù)荷使用,,那么就會(huì)加速易損零部件報(bào)廢,,使故障頻發(fā),甚至引起事故,,影響安全,。
2、起重機(jī)和金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別與機(jī)構(gòu)工作級(jí)別是不同的,。起重機(jī)工作級(jí)別的劃分,,是以金屬結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)為依據(jù),,對(duì)于同一臺(tái)起重機(jī),由于各個(gè)工作機(jī)構(gòu)受載的不一致性和工作的不等時(shí)性,,同一臺(tái)起重機(jī)的不同機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別及機(jī)構(gòu),、結(jié)構(gòu)與起重機(jī)的工作級(jí)別往往不一致。在零部件的報(bào)廢和更新時(shí),,要特別注意核對(duì)零部件所在機(jī)構(gòu)或金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別,。