上汽大眾（新疆）汽車有限公司

創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化安全績效亮點(diǎn)案例介紹

1.    油漆車間輸送線增設(shè)安全踏墊,，人員進(jìn)入輸送設(shè)備停止運(yùn)行

描述：

車間部分維修人員因巡檢等工作需要，人員通過輸送線設(shè)備不停止運(yùn)行,，存在碰撞、剪切,、擠壓安全隱患,；

改善措施：

將鋼平臺通道改為安全踏墊，一旦人員踩上安全踏墊,，輸送線就會停止運(yùn)行,，人員離開后，輸送線自動恢復(fù)運(yùn)行,，消除安全隱患,。

圖例：

2.    油漆車間噴漆崗位設(shè)置全封閉呼吸系統(tǒng)，保障員工職業(yè)健康安全

描述：

原手工噴漆使用防毒面具,，在噴漆過程中眼睛及周邊皮膚仍與漆霧接觸,，存在職業(yè)健康安全隱患；

改善措施：

采用可調(diào)節(jié)溫度的呼吸系統(tǒng)完全將人體和漆霧隔離,，能夠更有效的保護(hù)皮膚與眼睛,；此呼吸系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)溫度，使員工處在一個獨(dú)立的微環(huán)境內(nèi),，避免漆霧的傷害,，消除職業(yè)健康安全隱患。

圖例：

3.    車身車間總拼側(cè)圍總成上件工位調(diào)整護(hù)欄結(jié)構(gòu),，改善安全人機(jī)工程

描述：

操作平臺采用人工上下插裝鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄形式與液壓小車分離,，上件之前操作人員需將護(hù)欄豎直提起插裝放置在平臺下部后方可取件，護(hù)欄較重且會產(chǎn)生高出30cm的小臺階,，增大了人員勞動強(qiáng)度,，不符合安全人機(jī)工程。

改善措施：

將護(hù)欄更改為四桿鉸鏈機(jī)構(gòu),，護(hù)欄向上翻至鉸接位置,，關(guān)閉鎖緊機(jī)構(gòu)即可取件，且不會存在任何臺階,，降低了人員勞動強(qiáng)度,，改善操作人員人機(jī)工程。

圖例：

4.    對生產(chǎn)現(xiàn)場自動工位實(shí)行安全能量鎖定,，確保維修作業(yè)安全

描述：

自動工位存在人員信息溝通不暢而導(dǎo)致的誤操作風(fēng)險,，存在機(jī)械傷害隱患。

改善措施：

對所有自動工位實(shí)行安全能量鎖定管理,，制定安全能量鎖定管理文件,、落實(shí)員工培訓(xùn)、授權(quán),，使用專用安全鎖具,，進(jìn)入自動工位一人一鎖,，鎖閉能量，確保維修作業(yè)安全受控,。

圖例：

5.    總裝車間汽油加注工位防靜電地坪優(yōu)化,，提升本質(zhì)安全

描述：

原地坪采用靜電耗散型防靜電地坪，該地坪釋放靜電荷的能力較差且耐磨性及硬度差,、易損壞,；

改善措施：

將靜電耗散型防靜電地坪優(yōu)化為導(dǎo)靜電型，使地坪靜電導(dǎo)除能力增強(qiáng),，耐磨性提升,，同時方便進(jìn)行定期表面電阻檢測；

優(yōu)化施工后經(jīng)檢測,，導(dǎo)靜電型防靜電地坪的表面電阻值介于1×10⁶Ω~ 1×10⁹Ω間,，符合《GB50515-2010 （防）靜電地面設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)要求。

圖例：

6.    總裝車間升降機(jī)平臺進(jìn)出口處增加安全裝置,，進(jìn)一步提升安全防護(hù)能力

描述：

升降機(jī)平臺進(jìn)出口處原有的安全防護(hù)措施為警告措施,，僅發(fā)揮警示作用，防護(hù)水平較低,。

改善措施：

升降機(jī)平臺進(jìn)出口處在已有安全措施的基礎(chǔ)上,，增加如下安全裝置：

1、 在升降機(jī)井巷口位置增加安全踏墊及聲光報警設(shè)備,。

該設(shè)備在維修人員非正常進(jìn)入風(fēng)險區(qū)域時發(fā)出聲光報警,，只有維修人員離開風(fēng)險區(qū)域并手動復(fù)位后，聲光報警方可解除,，提高此區(qū)域的安全防護(hù)等級,；

2、 在平臺處增設(shè)三角斜坡,，進(jìn)口位置增設(shè)安全鏈,、完善警示標(biāo)識，禁止維修員的非正常通行,。

通過對升降機(jī)平臺安全防護(hù)措施的完善,， 進(jìn)一步提升設(shè)備安全防護(hù)能力,，保障作業(yè)人員安全,。

圖例：

7.    油漆車間優(yōu)化PVC輪罩崗位作業(yè)方式，改善人機(jī)工程,，消除作業(yè)風(fēng)險

描述：

操作工在粗密封PVC注射及修飾過程中：

1.    需要將肩部以上部位完全進(jìn)入前后輪罩內(nèi)才可方便操作,，同時車身在輸送鏈上處于運(yùn)行狀態(tài)，存在發(fā)生人車碰撞的安全隱患,；

2.    操作工需要彎腰進(jìn)入輪罩進(jìn)行注射及修飾,，人機(jī)工程差,。

        改善措施：

1.    將該崗位移至門檻PVC噴涂工位空閑室體，車身為靜止?fàn)顟B(tài),，當(dāng)操作完畢后,，兩名員工需同時按下安裝在室體墻壁（遠(yuǎn)離車身）的放行按鈕后，車身才隨輸送鏈繼續(xù)到后續(xù)工位,，消除碰撞的安全隱患,；

2.    將輪罩工位調(diào)至門檻PVC噴涂工位室體內(nèi)，提升作業(yè)高度,，員工無需再將頭部伸進(jìn)輪罩內(nèi)操作,，改善員工作業(yè)過程的人機(jī)工程。

        圖例：

8.    對設(shè)備旋轉(zhuǎn)部位及外露部位加裝防護(hù)罩,，消除機(jī)械傷害風(fēng)險

描述：

電動機(jī)外露的轉(zhuǎn)軸部分含有鍵銷,、萬向節(jié)，旋轉(zhuǎn)過程中人員肢體可直接觸碰,，存在機(jī)械傷害風(fēng)險,；

改善措施：

按照GB23821規(guī)定，對電動機(jī)外露轉(zhuǎn)軸部分均采用防護(hù)罩進(jìn)行防護(hù),，無間隙,，保障人員肢體部位不接觸轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)部位，確保人員安全,。

圖例：

9.    空壓站房加裝噪聲吸聲裝置并完成空壓機(jī)技改,，降低作業(yè)環(huán)境噪聲

描述：

空壓站房面積小，設(shè)備密集,，導(dǎo)致運(yùn)行時候站房噪音大,，經(jīng)檢測8小時平均噪音為99.5db，影響員工職業(yè)健康,。

改善措施：

1.    在空壓站墻體及吊頂上加裝具有吸音功能的隔板,，總計安裝隔音板合計662平方米；

2.    將空壓機(jī)排氣口引出室外,，通過室外排氣進(jìn)一步降低噪聲,；

改造完畢后，車身空壓站工作時間平均噪聲降低至79.7db,，綜合站房空壓站降低至91.4db,，大大改善了員工工作環(huán)境。

圖例：

10.          建立叉車,、牽引車設(shè)備臺賬,，規(guī)范物流作業(yè)區(qū)域設(shè)備安全管理

描述：

無設(shè)備臺賬，對每一輛車的技術(shù)資料管理不全面,，存在管理風(fēng)險,；

改善措施：

1.    建立一車一檔制度,，并將設(shè)備一系列有效信息統(tǒng)一收納在臺賬內(nèi)（如: 車倆年檢報告、車輛使用維保說明書,、合格證,、維護(hù)保養(yǎng)記錄、日常點(diǎn)檢表）,，方便查閱,、記錄、檢查車輛運(yùn)行狀態(tài),，確保設(shè)備臺帳有效管理,；

2.    為了提高充電間車輛設(shè)備鑰匙的有效管理，單獨(dú)制作了鑰匙存放柜,，在設(shè)備使用人鑰匙出現(xiàn)異常時,，可以第一時間找到設(shè)備備用鑰匙，做到了目視化管理,，并提高了可操作性,。

圖例：          

總結(jié)：

企業(yè)通過安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的有效落實(shí)，建立了一套完善的安全管理體系,，不斷規(guī)范安全生產(chǎn)責(zé)任制,，制定了各類設(shè)備設(shè)施安全管理制度和操作規(guī)程。同時,，通過排查治理隱患和對危險源的持續(xù)管控,，將現(xiàn)場暴露出的各項(xiàng)安全問題予以有效整改，通過安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的持續(xù)推行,，使企業(yè)能夠了解標(biāo)準(zhǔn),、學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，并自上而下將標(biāo)準(zhǔn)貫徹并應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場,，建立預(yù)防機(jī)制,，規(guī)范生產(chǎn)行為，通過安全技改項(xiàng)目,，進(jìn)一步規(guī)范完善了設(shè)備設(shè)施本質(zhì)安全,，使其達(dá)到了人、機(jī),、料,、法、環(huán)處于良好的生產(chǎn)狀態(tài),，持續(xù)改進(jìn),。

隨著企業(yè)對安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系更深入的推進(jìn)，將進(jìn)一步固化機(jī)制,、鞏固成果,，促進(jìn)公司安全、健康,、可持續(xù)發(fā)展,。